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Friedensreich Hundertwasser wählte Regentag als seinen dritten Namen, später nannte er sich auch Dunkelbunt. Das Schiff Regentag steht für einen bedeutenden Lebensabschnitt Hundertwassers, zehn Jahre lang hat er auf ihr gelebt und gemalt. Sie war sein Zuhause, sein Land, sein Hauptquartier. Sie ist darüber hinaus die kaum wahrgenommene nautische Tat eines Malers.

Hundertwasser hat sich schon seit er ein Kind war mit Schiffen beschäftigt und Schiffe malerisch erträumt: Die "singenden Dampfer", die "Mundboote", die Bullaugen, Schiffe von vorne, Dampferschlote etc. kommen immer wieder in seinen Bildern vor.

1968 erwarb Hundertwasser in Palermo das 1910 gebaute sizilianisch-tunesische Transportschiff mit Namen San Giuseppe T,  gemeinsam mit Kapitän Mimmo segelte er es nach Venedig. Sieben Jahre Schiffsumbau (1968-1974) mit Kapitän Antonio in den Werften in Palermo, Pellestrina, Portegrandi, Malcontenta, Portoferraio, La Goulette und Malta waren für Hundertwasser die ersten praktischen Architekturlehrjahre. Es gab ähnliche Probleme und Diskussionen wie beim späteren Hausbau. Hundertwasser verlängerte das Schiff von 12 auf 16,6 Meter, bauchte den Rumpf aus, setzte zwei Masten, entwarf Bug und Heck neu und gestaltete die Aufbauten kreativ und asymmetrisch.

Nach Probefahrten nach Dalmatien, Sizilien, Korsika, Elba, Malta, Tunis, Kreta, Rhodos, Zypern und Israel hat die Regentag ihre Seetüchtigkeit mit einer Reise zu den Antipoden bewiesen und ist 1975-1976 in 18 Monaten unter Kapitän Horst Wächter problemlos von Venedig über Malta, Gibraltar, Westindien, Panama, Galapagos und Tahiti nach Neuseeland gesegelt. Hundertwasser war selbst Kapitän an Bord im Mittelmeer, in der Karibik und auf der Endstrecke Tahiti - Rarotonga - Kermadec Islands - Auckland - Bay of Islands.



Im Atlantik war die Regentag von 1976 bis 2004 unter der Obhut von Kapitän Andrew Fagan und Richard Smart. 1999-2000 beauftragte Hundertwasser in Opua, Neuseeland, die Umhüllung mit Ferro-Cement, erneuerte das Steuerhaus und verlegte die Wasser-Linie mit Fliesen. Die Arbeiten wurden in der Werft Asby's Boat Yard, Opua, Bay of Islands, durchgeführt. Sie waren eine notwendige Erneuerung, aber auch ein langgehegter Wunsch, nachdem das Schiff im Jahr 1995 gesunken war.

Im Jahr 2004 wurde die Regentag per Fracht nach Europa überstellt und ging anlässlich der Ausstellung "Hundertwasser. Kunst - Mensch - Natur" im Minoritenkloster Tulln, Niederösterreich, an der Donau vor Anker.
Mit Bescheid vom 11. August 2015 des österreichischen Bundesdenkmalamts unter Präsidentin Dr. Barbara Neubauer wurde das Schiff Regentag unter Denkmalschutz gestellt.
Im Jahr 2018 starteten umfangreiche Instandsetzungsarbeiten zur Erhaltung des Schiffes, die im Juni 2024 abgeschlossen sein werden.